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Apr 16, 2024

Vídeo de explosão em rodovia deturpado como colisão de EV

“Isso é o que acontece quando dois veículos elétricos colidem?????? Tire essas coisas das estradas!!!” diz uma postagem de 30 de julho de 2023 de Cynthia McKinney, uma ex-congressista democrata dos EUA que mais tarde se juntou

“Isso é o que acontece quando dois veículos elétricos colidem?????? Tire essas coisas das estradas!!!” diz uma postagem de 30 de julho de 2023 de Cynthia McKinney, uma ex-congressista democrata dos EUA que mais tarde se juntou ao Partido Verde.

A postagem leva a um vídeo do BitChute mostrando uma série de explosões de fogo em uma rodovia, com chamas e fumaça subindo alto para o céu.

Postagens semelhantes compartilharam o mesmo clipe em vários idiomas no Twitter, que está sendo renomeado como “X”, e em outras plataformas, incluindo Facebook, YouTube e TikTok.

Os postos se espalharam depois que um navio cargueiro carregado com veículos elétricos pegou fogo na costa holandesa, no final de julho.

Mas as imagens da rodovia têm anos e mostram um incidente desencadeado não por um acidente de veículo elétrico, mas por um caminhão que transportava cilindros de gás.

Pesquisas reversas de imagens e palavras-chave revelaram as mesmas imagens postadas por canais russos do YouTube já em 13 de julho de 2013 (arquivado aqui).

Outros vídeos postados no mesmo dia mostram o incêndio de diferentes ângulos (arquivados aqui, aqui e aqui), com um clipe mostrando o momento em que o caminhão bateu em um ônibus que estava à sua frente (arquivado aqui).

Agências de notícias russas, incluindo a RIA Novosti, relataram na época que o acidente envolveu um caminhão Isuzu transportando 119 cilindros de gás e um ônibus com 28 pessoas a bordo, com o incêndio causado pela explosão dos cilindros nas explosões contínuas capturadas em vídeo (arquivado aqui). O despacho informou que o motorista ficou ferido e recebeu atendimento, mas não informou outras vítimas.

Alguns cilindros individuais podem ser vistos pegando fogo ou disparando pela calçada na filmagem do acidente no YouTube.

A AFP localizou geograficamente a filmagem em um trecho da rota europeia E115, perto do anel viário de automóveis de Moscou, em Moscou (arquivado aqui).

O Conselho Nacional de Segurança nos Transportes dos EUA (NTSB), a agência independente que investiga grandes acidentes de transporte, não examinou nenhuma colisão envolvendo dois veículos elétricos colidindo um com o outro, disse um porta-voz à AFP.

A participação dos veículos elétricos nos Estados Unidos é pequena, mas está crescendo. A Isuzu apresentou seu primeiro caminhão comercial totalmente elétrico em março.

Existe um risco de incêndio para os veículos eléctricos, com incêndios raros que representam um novo desafio para os socorristas porque, quando ocorrem, duram mais, queimam mais quente e requerem mais água para se extinguir.

Uma colisão forte o suficiente poderia, teoricamente, desencadear uma explosão se o invólucro da bateria quebrasse e as células internas fossem danificadas, disse o professor de engenharia mecânica Elham Sahraei, diretor do Laboratório de Segurança de Veículos Elétricos da Temple University.

“Se o acidente for grave o suficiente para que o escudo protetor seja danificado e as células da bateria internas sejam perfuradas, o tipo de filmagem nos vídeos não seria irracional ou impossível”, disse Sahraei à AFP.

Yang Yang, da Universidade da Flórida Central, que desenvolveu tecnologia destinada a prevenir incêndios em veículos elétricos, concordou.

"Se dois (veículos elétricos) colidirem e quebrarem a bateria, as baterias entrarão em curto-circuito e a energia química armazenada nas baterias será liberada como energia térmica, que é explosão ou queima", disse Yang à AFP em um email. "Algo como acender fogos de artifício em um espaço muito confinado."

Mas pode-se esperar que a maioria dos acidentes entre veículos elétricos seja semelhante aos que envolvem carros movidos a gasolina, disse Sahraei.

As baterias dos carros elétricos são cobertas por bandejas resistentes e escudos protetores que devem evitar danos à bateria durante acidentes de “gravidade média”, disse ela.

Joe Young, diretor de relações com a mídia do Instituto de Seguros para Segurança Rodoviária, sem fins lucrativos, disse que a organização realizou cerca de 60 testes de colisão em alta velocidade de vários modelos de veículos elétricos, nenhum deles levando a incêndios. Ele disse à AFP que não conhecia nenhum dado confiável sobre a contagem de incêndios pós-acidente entre os carros no mundo real.